Sulle strade arriva il Bio-Bus, il pullman alimentato da rifiuti e feci
A Bristol ha fatto già il suo debutto. Si tratta del Bio-Bus, il primo veicolo alimentato dagli scarti alimentari e dai rifiuti organici umani. Proprio così, parliamo di escrementi. E a rendere più chiara la modalità che consente all'autobus di circolare per le strade dell'Inghilterra occidentale è l'immagine dipinta sulla facciata: cinque persone sedute su un water. Uno speciale carburante, il bio- metano, che permetterà, dunque, a 40 passeggeri di poter usufruire di un mezzo che non inquina e che soprattutto non emette odori sgradevoli. Basta considerare che le automobili a benzina emettono un tanfo più forte e soprattutto emissioni nocive e dannose per l'ambiente.
Come funziona, vi starete chiedendo? Non storcete il naso. Il Bio-Bus può circolare grazie al gas generato attraverso il trattamento delle acque di scarico e attraverso i rifiuti alimentari, inadatti al consumo umano e contribuisce a migliorare la qualità dell'aria urbana visto che produce meno emissioni rispetto ai motori diesel tradizionali. Il mezzo, che farà da spola tra l'aeroporto di Bristol e il centro termale di Bath, ha un'autonomia di 300 chilometri per ogni pieno. Ad occuparsi del gas, ricavato dai rifiuti di cibo e dalle feci umane, è l'impianto gestito dalla società energetica "GENeco" a Wessex Water.
(Il Bio-Bus è il primo pullman alimentato da scarti alimentari e rifiuti organici umani)
"I veicoli a gas hanno un ruolo importante da svolgere per migliorare la qualità dell'aria nelle città del Regno Unito – ha dichiarato Mohammed Saddiq, direttore di Geneco - ma il Bio-Bus va oltre ed è in realtà alimentato da persone che vivono nella zona, molto probabilmente quelle sul bus stesso". "Attraverso il trattamento delle acque reflue e del cibo scartato siamo in grado di produrre abbastanza biometano per fornire una significativa fornitura di gas alla rete nazionale che è in grado di alimentare circa 8.500 case oltre che il Bio-Bus. L'utilizzo di biometano in questo modo non solo fornisce un combustibile sostenibile, ma riduce anche la nostra dipendenza dai combustibili fossili tradizionali" ha chiarito Saddiq, come riportato sul sito dell'azienda.
Ora quanti si staranno chiedendo a quanto equivale un pieno di biometano? La risposta è soddisfacente in quanto corrisponde alla quantità di feci prodotte da cinque persone in un anno. Un vantaggio per l'ambiente e per la qualità dell'aria, ma anche per l'economia. La Bath Bus Company si mostra, infatti, soddisfatta ed appagata per aver promosso questo combustibile rinnovabile e sostenibile a Bristol, nominata inoltre capitale verde europea. A renderlo noto è l'Engineering Director della compagnia dei trasporti, Collin Field: "Fino a 10mila passeggeri potranno viaggiare sul bus durante il periodo di prova di 4 settimane, disponibile non solo per i viaggi fino all'aeroporto ma anche per i percorsi locali che attraversano Saltford, Keynsham, Brislington, Knowle e Hengrove". "Non si tratta in realtà del primo sistema pensato per essere alimentato coi rifiuti prodotti dal nostro corpo – ha aggiunto il direttore della compagnia di trasporti – Da qualche anno, infatti, si lavora sulla pipì per ricavare i futuri carburanti per razzi e veicoli spaziali, ma anche per le auto al posto dell'inquinante benzina".
Un progetto che non poteva essere più appropriato in questo periodo in cui la città si appresta a guadagnarsi il titolo di capitale green del 2015. Durante il processo di produzione del gas è prevista una fase di purificazione che evita la diffusione e la permanenza di cattivi odori. "Il bus mostra chiaramente che la cacca umana e gli scarti di cibo sono risorse preziose – ha aggiunto Charlotte Morton, direttore generale dell'organizzazione eco-friendly Anaerobic Digestion and Bioresources Association - il cibo che non è più adatto al consumo umano deve essere raccolto separatamente e riciclato, attraverso il processo di digestione anaerobica, in gas e biofertilizzanti verdi, non sprecato nelle discariche o negli inceneritori".
Il Bio - Bus ha ricevuto il sostegno di un numero di imprese, inclusa quella manifatturiera del bus, la Scania, nonché le società Roadgas, CNG Services Ltd, Dampney's Agri Environmental, Trant, Grontmij e AIR Decker.
Fonti: Geneco.uk
